Myydään/Ostetaan
Myytävänä
| Tavara | Kuva | Hinta |
|---|---|---|
| Erilaisia 67 Chevellen osia: kojelauta, rattiputki ym. | Ei kuvaa | Kysy! |
|
- Dynomax 3" koe ajettu 70 e/kpl
- KONI säädet. etu 90/10 chevel-camino 64-72 80 e - Strange spooli D1522 150 e. 10bolt 8.5" - Strange Pro Street välitys 4.56 + lakrut, kuin uudet 240 e. 10bolt 8.5" |
Ei kuvaa | Hinnat vasemmalla! |
| Koni coil over + etuiskarit. Käy ainakin 64-72 chevelle/camino. |
 |
350 e paketti tai 280/80 e harmaat jouset mukaan |
Käy katsomassa viimeiset päivitykset myyntipuolelle Overdrive.fi-sivuilla! Ilmoitukset löytyvät nimimerkillä MPST 67.
Ostetaan
| Borg Warner Super T-10. 4 speed. vaihteisto. Tarjoa toki muitakin käyttöön soveltuvia! |
Jos kiinnostuit, soita Jaken puh.nroon: +358 405 166922.
Harrasteita
OVERLAP MC
Overlap mc on saanut alkunsa tuossa 80-luvun lopulla, kun piikkiluokan laitteita alkoi ilmestyä autotallien kätköihin. Nelitahtilaitteita olivat heti alkuun, ei vajaatahtisen tirinät iskeneet silloinkaan - heh! OLMC toiminta oli hiljaisempaa 90-luvulla, kun nuo autohommat olivat kuumimmillaan, mutta siellä ne reservissä odottelivat. Jäärata-ajoissa käytiin ja jne. Vuosituhannen alussa alkoi isännät taas vouhottamaan konepyöräjuttuja ja itsekin laitoin tuon 51 Royalin katsastuskuntoon.
Vuonna 2004 ajoimme ensimmäisen Overlap Rallyn Lpr-Vesanto. Tuonne horonkylän kulmille Keitelejärven itäpuolelle Koiviston rantaan, Laitisten ranchille. Siellä sitten dirtytrack speedway-kisaa ym. kilvoittelua. Kisaan kuuluu, että pääsääntöisesti laitteet pitäisi saada ajamalla kilpapaikalle. Ja matkaa on n. 300 km suunta... Voin kertoa, että niillä reissuilla on sattunut ja tapahtunut! Matkassa on ollut monenlaista laitetta, siellä kohtaa itä ja länsi sekä kaikki siitä väliltä. On ollut Harleyta, 750 Dnjepr, Royal Enfieldiä 250cc-500cc, BSA 500 42' Jawa 6-päivää, Norton 750 sekä Rust-A-Bucket V8, joka oli todella huima laite!! Sinne on ajettu paisteessa ja raesateessa, päivällä ja joskus on mennyt yön puolellekin. Joskus irtosi pienempiä osia ja kerran taisi irrota koko moottori (sixdays)... Välillä jäähdyteltiin lämpöleikkauksia ja välillä kuljettajia. Siitä rallista on tullut jo jonkunlainen perinne, joka yleensä paukutellaan kesäkuun alussa. Talvisin järjestetään Overlap-pilkki samoilla leveysasteilla.
Jääratakisoja on käyty Imatralla aina välillä ajelemassa ja Imatran ajoissa olimma vuonna 2005. Ja tulipahan ajettua itse Agostinin kanssa samalla radalla, tosin ei aivan päässyt ohi... =) Ohessa kuvia eri reissuilta: sekä tapahtumista että kalustosta.
Miehillä on kuulema taas kovat suunnitelmat ja projektit ensi kesäksi - saas
nähdä, mitä tulee...
Itsellä on tuo 52' Ariel 610cc VB sivuvenaprojekti vähän tulilla - ollut
toistakymmentä vuotta palasina muhimassa. Katsotaan, kerkeääkö viivalle. Siitä ehkä
tuonnempana, jos aikaa on. Porukassa on ollut mukana mm. Joke, Tuomas, Jake,
Martti, Tommi & Outi, Kati, Janne L & Mervi, Jallu, Jussi, Raku, Toni T,
ym. Kausi on alkanut ns. Partakosken kevätajolla. Saa nähdä, onko tänä keväänä
lähtijöitä! Get your motor running!!!
ARIEL
Ariel-projekti etenee vääjäämättä muiden ns. "ykkösprojektien" ohella. Paukkurauta pitäisi saada kesäkuun ekalle viikonlopulle kasaan tai ei hyvä heilu... Alkaa olla osat koossa siihenkin, kiitos Köpille Imatralle. Alkoi jo näyttää pahalle välillä, miten käy. Nyt on mahikset päästä jytistelemään Keski-Suomeen. Tosin vielä on paljon duunia ja käytännön harjoituksia, ennenkuin lähdemme matkalle.
Smart duunaa Jawa-merkkistä raatoa samaan ralliin - saas nähdä kuin käy!! Sieltä ehkä kuvamateriaalia tuossa lähitulevaisuudessa. Arskan vaihteisto löytyi pitkien etsintöjen jälkeen, joka oli viimeinen oljenkorsi päästä ralliin tänä vuonna. Let's see... kytkimen massalevyt pitäisi tuleman viikolla 19 ja sitten, kun saamme vielä jännitteen säätimen Mr. Vuorelalta, niin ei muuta kuin tsekkaamaan, miten romut sopii runkoon ja vitjat linjaan. Etupään laakerikoolit on myös hävinneet, samoin kuin haulit. Mistä lie löytäisi... Useita muttereita ihme brittikierteellä on haussa ja muuta pikku tilpehööriä, mutta siinähän ne sitten. Se on nyt ihan fifti-siksti kuin tuossa käy - heh heh... Pari kuvaa ohessa.
26.2.08: Hiljaista on ollut Ariel-projektin tiimoilla, mutta nyt on alkanut taas elonmerkkejä tulla! Etuhaarukan laakeriongelmaan saatiin ratkaisu Jallun otettua homma asiakseen ja niinpä sinne tulee kartiorullalaakerointi. Köpän jo viime keväänä preppaama vaihteisto mallailtiin hollilleen jne. Takagummi pitää hankkia ja etuhaarukka värkätä paikoilleen ja sittenhän se pitäisi saada pyörilleen!! Johan tulee uutta potkua projektiin. Väriteema on fundeerattu ja visioita on "ohjaamo" pullollaan. Nyt onkin viimeinen mahdollisuus laittaa hommaan potkua, kas kun kesällä on Overlap MC juhlaralli nro:5!! FLATAM!! Let's see. Get your motor running!
24.4.08: Nyt on taas tapahtunut myös konepyörärintamalla!
Etuhaarukka saatiin vihdoin paikoilleen. Pulttailin koneen ja lootan myöskin
tiukemmin runkoon kiinni. Toinen kiinnityslevy oli kadonnut vuosien saatossa, joten
plasmalle tuli taas hommia, mutta hyvin sattuu kohdalleen. Pajalta löytyi
vanhanliiton 19" speedway-kuviollinen 'made in ussr' -takagummi, joka väännettiin
isäukon kanssa vanteelle. Jouko jeesailee muutoinkin tässä Ariel Ultra projektissa,
joka on aikataulullisesti tiukilla myöskin. Kesäkuun 13.-15. on overlap mc 5#
juhlaralli Vesannon suunnassa ja sinne pitäisi pääsemän isolla koneella tänä
kesänä...
Joke kävi takalaakerit ja akselin läpi ja leikkaili sekä niittaili uudet jarruhihnat
taakse - alkaa kuulemma mustaa juovaa tulla, kun polkasee! Satula on mallia race
ja takalokari suht' nimellinen kilpavaruste, ettei tipu perse renkaan ja rungon
väliin - eipä sillä muuta virkaa. Pakoputkisysteemistä tulee ennenkuulumaton ja
Jallun kera visioitiin huima tuutti... Odottakaahan vain! Kuvassa lähtö on jo
paikallaan. BSA:n etuhaarukka, josta nuo alaputket ovat, onkin kapeammalla kuin
Arskassa, joten pitää tehdä leveämpi etuakseli. Ja kuinka ollakaan ystävämme
K. Lehtonen on sorvaus/metallintyöstökurssilla ja lupasi toimittaa sorvaushommia
hyvinkin nopeaan aikatauluun! Hyvä. Kunhan akseli tulee, saamme laitteen pyörilleen
ja pääsee tsekkaamaan ajoasentoa ym...
Siitä onkin todennäköisesti ainakin 40 vuotta, kun tuo laite on ollut viimeksi
pyörillään!!! Palataan palstalle.
- ARIEL the modern motorcycle - (mainos 40-luvulta)!?
PIRTUVENE
Meitillä on myös siltä varalta, jos tulee vapaa-ajan ongelmia, tuollainen "pikku" projekti
eli hondurasmahongista veistetty pirtuvene v. 1932. Se on kuuleman mukaan ollut vuosisadan
alussa laivanvarustaja eversti Nordsrtömmin salonkiveneenä. Ja puheiden mukaan siinä on ollut
erinäisen vaikutusvaltaisia kyytiläisiä vuosisadan alkupuolella kyyditettävänä. Noh, nyt
siihen pitää tehdä uusi kansi ja vaihtaa muutama runkolauta sekä köli. Merikytkimen hankimme
silmälläpitäen reilua vääntömomenttia ja suurehkoa bensiinimoottoria - perinteet kunniaan
sano... Ja siinä projektissa saattaisi olla muuten yksi osuus myynnissä, juuri aikapulan takia
- ei allekirjoittanut - eli jos on aiheesta kiinnostunutta/perehtynyttä harrastajaa, niin ei
muuta kuin kyselyä tulemaan! Vene on 30 jalkaa pitkä ja matalaakin matalampi. Alunperin ollut
lienee Chrylslerin suoralla 8.
PS. - lasikuitu kutittaa - ainakin laminointihommissa...
heh heh!